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ダッジ　キャリバー

ダッジ　キャリバーは完全なる日本仕様でハンドルも右ハンドルである、ダッジ　キャリバーの日本導入モデルを改めて確認す
ると、ダッジキャリバーのグレードはまず、キャリバーＳＥとキャリバーＳＸＴの２モデルである。キャリバーＳＥ、ＳＸＴと

もに２リットル直４ＤＯＨＣ１６バルブのエンジンで、可変バルブタイミング機構を備える。通称ＧＥＭＡ（グローバル・エン
ジン・マニファクチァリング・アライアンス）で生産されるこのエンジンはワールドエンジンと呼ばれ、最高出力１５６ＰＳ/

６３００ｒｐｍ、最大トルク１９０Ｎｍ/５１００rpmを発揮するエンジンである。ダッジ　キャリバーはアメ車らしくチープな
造りの印象は否めないが、それがかえってアメ車らしい味があり、アメリカ車の好きな人ならばダッジ　キャリバーは納得でき

クォリティをもっている。ダッジ　キャリバーの気になるところは他に、大型の保冷庫を持ったグローブボックスや、キャリバ
ーＳＸＴにつくテールゲートのミュージック・パワーゲートなどもＤＯＤＧＥ　ＣＡＬＩＢＥＲの目が行くところです。その正

端な顔つきのフロントマスクに思わず、自分の車を買い取り査定にだす寸前です、ダッジ　キャリバーはまだ中古車市場に出る
のは当分先でしょ、決めました、自分の車、今日買い取り査定に見積もりのお願いにいきます、そんな勢いにさせるアイデンテ

ィティな車ＤＯＤＧＥ　ＣＡＬＩＢＥＲです。ダッジ　キャリバーのフロントはダッジ特有の十字グリル＆クロスヘアラインは
キャリバーの縦のラインを強調し、フォードへと繋がるデザインである、キャリバーＳＸＴはクロームで、キャリバーＳＥはボ

ディー同色となります。ダッジ　キャリバーのリヤはというとモールディングと一体化したリヤスポイラー、そしてルーフ後端

に設けられたアンテナは、すこしヨーロッパ車的な雰囲気もある、　リヤゲートにはラムヘッドが配されるがＤＯＤＧＥのエン
ブレムは輸出使用のみ備わる。ダッジ　キャリバーのホイールはキャリバーＳＥは２１５/６０の１７インチスチールで、キャリ
バーＳＸＴが２１５/５５の１８インチのクロームホイールである
（2010年9月9日 更新情報）

当サイトは、ダッジ　チャージャー　ナイトロ　キャリバー　アベンジャーの最新情報をりピックアップしてお届けしています。

ダッジ、待望の日本正規に上陸したニューブランド。

ダッジが新たに日本に導入する、ダッジ・ブランドのニューラインナップは、４モデル

日本で販売される車種

キャリバー ; Dodge Caliber
ナイトロ ; Dodge Nitro
アベンジャー ; Dodge Avenger
チャージャー ; Dodge Charger

ダッジのその他の車種（日本では販売されない車種、及び既に生産が終了した車種）

バイパー 　車買取査定にだしたら高そうである
ラム
スプリンター - メルセデス・ベンツからのOEM。中型クラスの多用途バン
ストラタス
マグナム - 日本、欧州、豪州などでは、「クライスラー・300/300C」のワゴンとして販売されている
チャレンジャー
スーパー・ビー
ステルス - 三菱・GTOをダッチブランドで発売していたもの。1991年-1996年
キャラバン/グランドキャラバン
ネオン - 日本では、クライスラーブランドで販売されていたことがある
デュランゴ
ダコタ - 北米では、OEMにより「三菱・レイダー」の名称でも販売されている

ダッジとはダッジ・ラム（2006年）ダイムラー・クライスラー社のクライスラー部門に属
するアメリカのブランドである。ダッジの同部門には、他に「クライスラー」と「ジープ」
というブランドがあり、それぞれSUV、乗用車、を中心とした車種を展開していダッジは、
トラックのイメージが強いブランドであり多様な車種構成を持つもち、販売の78％をトラ
ックが占めている。

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